Чип Тюнинг - зачем это вообще надо???

Если с двигателя можно снять большую мощность, поменяв лишь «прошивку», почему этого не сделают прямо на заводе? Неужели производители глупее чип-тюнеров?

Нет, не глупее. Однако для производителей удельная мощность не является главным критерием. Двигатели редко форсируют на 100% их физических возможностей, и причины могут быть самые разные. Иногда выбирают мощность, выгодную с точки зрения налогов, либо «душат» мотор, чтобы снизить выбросы СО2 – в Европе от них зависят налоги.

Бывает, один и тот же мотор выпускают с разными степенями форсировки. Например, двигатель Форд 1.6 двигатель двигатель duratec Ті-ДКТ может быть 105-сильным или 125-сильным, хотя версии не отличаются конструктивно.

В России из-за ступенчатого роста транспортного налога Ссанг Йонг Актион может комплектоваться 2-литровым дизелем мощностью 175 л.с. или его дефорсированной до 149 л.с. версией.

В современных моторах все большее значение приобретают экологические характеристики. Очень часто для снижения вредных выбросов приходится жертвовать одновременно и мощностью, и экономичностью. Это позволяет улучшить отдачу мотора, поступившись его эко-стандартом.

Чип-тюнинг – это изменение программы управления двигателем ради повышения мощности, экономичности или исправления ошибок. Работой двигателя управляет ЭБУ – электронный блок управления, который поддается перепрограммированию (в аналогии с компьютерами – это переустановка операционной системы).

Иногда речь идет о банальной ошибке в программе или «придушенности» мотора ради возможности использовать менее качественный бензин.

Чип-тюнеры ищут подобные лазейки и стараются увеличивать мощность и момент в тех пределах, которые производители не использовали по политическим или экологическим мотивам.

Сказывается ли чип-тюнинг на ресурсе мотора?

Не скахывается!

В большей степени на ресурс влияет качество масла и топлива, чем изменения картографии мотора.

Лишусь ли я заводской гарантии, если проведу чип-тюнинг?

- Нет! Процедура незаметна оффициалам.

Насколько можно поднять мощность и момент за счет чип-тюнинга?

Для атмосферных моторов пределы небольшие – обычно 10-15%. Обычно при чип-тюнинге безнаддувных двигателей большее внимание уделяют не максимальной мощности, которая используется редко, а крутящему моменту в среднем диапазоне оборотов. Это делает двигатель более «живым» и "отзывчивым".

 

Лучше поддаются чип-тюнингу наддувные моторы, как бензиновые, так и дизели – здесь удается выжать 25-30%, иногда – до 50%.

В чем смысл чип-тюнинга безнаддувных моторов, если прибавка мощности невелика?

 

Основное внимание тюнеры уделяют кривой крутящего момента (как раз та сила, что прижимает вас к спинке сиденья), стараясь поднять ее в зоне средних оборотов, которые чаще всего и используются при обычной езде.  Двигатель становится более эластичным, острее реагирует на газ.

Сколько стоит чип-тюнинг?

Зависит от автомобиля и сервиса: «гаражные» спецы предлагают чиповку от 1000 рублей, серьезные компании, которые пишут программу специально под ваш автомобиль, просят обычно от 7-12 тысяч за 1,6-литровый атмосферник до 20-30 тысяч за мощный многолитровый двигатель. Иногда чип-тюнеры акцентируют внимание на относительную дешевизну дополнительных «лошадей»: так, увеличение мощности двигателя Порше Каррера 911 (997) с 325 л.с. до 350 л.с. позволяет приблизить ее динамику к модели Каррера С. Стоимость чип-тюнинга – порядка 26 тысяч рублей, разница в цене между моделями – около полумиллиона.

В целом для двигателей, хорошо поддающихся чиповке, стоимость дополнительной лошадиной силы составляет порядка 300-1000 рублей.

Зачем делают чип-тюнинг?

Львиная доля обращений – это желание улучшить динамику машины, отзывчивость педали газа, управляемость, безопас-

ность, к которому иногда примешивается стремление сэкономить на транспортном налоге, ведь он платится «по паспорту». Экономичность – второй мотив.

Иногда чип-тюнинг нужен для исправления ошибок программы, которые, например, приводят к неустойчивой работе в холодном состоянии или рывкам при переключении передач.

 

© Диагностика с Умом 2014-16                                                                                            +7 950 915 17 50 Олег Николаевич